一、LMZ-I型分體式制動輪型梅花聯(lián)軸器的相關簡介：

其中LMZ-I型分體式制動輪型梅花聯(lián)軸器主要適用于起動頻繁、正反轉、中高速、中等扭矩和要求高性的工作場合，例如：冶金、礦山、石油、化工、起重、運輸、輕工、紡織、 水泵、風機等。

二、LMZ-I型分體式制動輪型梅花聯(lián)軸器的相關屬性：

產(chǎn)品符合G/T5272-2002標準；具有補償兩軸相對位移、減振、緩沖性能、徑向尺寸小、結構簡單、不用潤滑、承載能力大、維護方便等特點。適用于連接同軸線、起動頻繁、正反轉變化、中速、中等轉矩傳動軸系和要求工作性高的工作部位。替換彈性件需軸向移動。工作溫度一35℃-80℃。

三、LMZ-I型分體式制動輪型梅花聯(lián)軸器性能特點：

LMZ-I型分體式制動輪型梅花聯(lián)軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當兩軸線有相對偏移時，彈性元件發(fā)生相應的彈性變形，起到自動補償作用。　

a、聚氨酯彈性元件耐油，承載能力大，使用壽命長，穩(wěn)定。

b、具有較大的軸向、徑向和角向補償能力。

c、聯(lián)軸器無需潤滑，維護工作量少，可連續(xù)長期運行。

d、工作穩(wěn)定，具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能。

e、結構簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉動慣量小，適用于中高速場合。

徑向位差和角向誤差偏大造成的影響不單單體現(xiàn)在梅花形彈性聯(lián)軸器彈性件的頻繁損壞，而且重要的是，他嚴重影響電動機和減速機的使用壽命。在這種情況下，電動機軸承容易發(fā)熱、磨損，甚至危及電動機轉自線圈減速機的輸入端密封圈容易損壞，造成軸端滲油，當然，超標的振動還可以造成軸承和齒輪的不同程度的損壞。

梅花形彈性聯(lián)軸器設計的配合的類型雖然為我們提供裝配過程的重要信息，但是對于每一組裝配來說，實際裝配工藝的選取來自于裝配前孔與軸基本尺寸以及孔與軸公差的測量。間隙較大的配合在軸與孔結合面涂粘合劑可以選擇人力裝配對于配合間隙過小或者過盈的配合選用溫差法裝配無論對于傳動部件沌動機、聯(lián)軸器、減速機等)，還是對于提高裝配效率的。

梅花形彈性聯(lián)軸器裝配后的軸向間隙是相對容易控制的，控制在要求范圍，否則，它會給機械傳動帶來阻力；聯(lián)軸器徑向位差和角向誤差的控制是裝配的難點，也是影響傳動穩(wěn)定性較重要一環(huán)，因為這直接關系到機械傳動部件本身的健康。

聯(lián)軸器內孔與軸心配合使用場合：

對一些情況及場合設計時可脫離設計手冊規(guī)定的或慣用的過盈配合，而按使用場合作適當?shù)恼{整。

1、備件消耗較快，需經(jīng)常換的場合

一些行業(yè)，場合的備件消耗比較快，需經(jīng)常拆卸換，這些軸伸可采用H7/N6、H7/GB等配合。 

2、低速、重載、不需聯(lián)軸器定心的場合

有些地方雖是低速、重載，但沖擊、振動較小，聯(lián)軸器只是用來傳遞扭矩，不用其固定中心位置。如CL型聯(lián)軸器即可采用間隙配合。既不影響使用，又給設備的維護修理帶來方便。

3、雖有沖擊、振動，但可用撓性接手的場合

對于一些扭矩不大，沖擊、振動比較嚴重，但能采用撓性接手的場合也可采用間隙配合。此時軸伸與聯(lián)軸器之間產(chǎn)生的振動、沖擊可被中間的彈性裝置，如需拆卸也不需大動干戈。 

總之，所有憑鍵傳遞扭矩的聯(lián)軸器，只要不影響使用，均可采用過渡或間隙配合，這樣將給設備的檢修、安裝帶來的方便。

聯(lián)軸器內孔與軸心配合的選擇：

在機械設備檢修或安裝過程中，經(jīng)常遇到聯(lián)軸器孔與軸心配合太緊。往往造成聯(lián)軸器拆卸相當困難或根本就沒法子拆卸。對于些類問題，我們的方法是將與各種聯(lián)軸器配合的軸伸的基本偏差值縮小，以便減少機械設備檢修時的人力和物力的浪費。