膜片聯(lián)軸器是一種通過膜片的彈性變形來補(bǔ)償相對位移的撓性聯(lián)軸器，對傳動系統(tǒng)有緩沖和減振作用，具有傳動、無噪聲、不需潤滑、拆卸方便等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于船舶、礦山、建材、數(shù)控機(jī)床、紡織機(jī)械等各種機(jī)械裝置的軸系傳動中，是當(dāng)今替代齒式聯(lián)軸器及一般聯(lián)軸器的理想產(chǎn)品。

膜片聯(lián)軸器主要由膜片、中間軸、法蘭、連接環(huán)、壓板、螺栓等組成，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。聯(lián)軸器工作時由于不對中等原因，將承受復(fù)雜載荷的作用，隨著工作時間的增加，膜片、螺栓等部件將產(chǎn)生疲勞磨損，較終導(dǎo)致聯(lián)軸器的失效。這會直接影響傳動系統(tǒng)的正常工作，甚至造成事故。因此有對膜片聯(lián)軸器進(jìn)行動力學(xué)仿真及疲勞壽命計算。

膜片聯(lián)軸器是通過膜片來傳遞轉(zhuǎn)矩和補(bǔ)償軸向、徑向和角向誤差，以實現(xiàn)隔振效果，這就要求其具有較高的強(qiáng)度。許多學(xué)者致力于膜片聯(lián)軸器強(qiáng)度及受安裝誤差影響的研究，一部分是應(yīng)用理論力學(xué)、材料力學(xué)等傳統(tǒng)設(shè)計方法，也有應(yīng)用有限元法或優(yōu)化設(shè)計等現(xiàn)代設(shè)計方法。

以連桿式膜片聯(lián)軸器為研究對象，闡述了膜片損壞是聯(lián)軸器失效的較主要形式，膜片失效的原因是膜片組受力不均而部分拉斷；運(yùn)用材料力學(xué)對膜片組進(jìn)行受力分析，并進(jìn)行膜片應(yīng)力的計算和強(qiáng)度的校核，的結(jié)論為膜片聯(lián)軸器受破壞的根本原因在于結(jié)構(gòu)不合理及膜片的受壓失穩(wěn)。高速重載旋轉(zhuǎn)機(jī)械用的帶鋼片撓性元件聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和特性，簡化了鋼片力學(xué)模型，研究了膜片的應(yīng)力分析及膜片聯(lián)軸器的初步設(shè)計方法。對膜片聯(lián)軸器進(jìn)行了強(qiáng)度和剛度的分析，其計算結(jié)果與實際相符，驗證了理論計算的性?；诒“鍙澢碚摵陀邢拊ń⒘肆讏A環(huán)形和束腰形膜片的計算模型，并進(jìn)行了應(yīng)力分析。

a、JMⅡ型無沉孔基本型膜片聯(lián)軸器適用于高溫、高速、有腐蝕介質(zhì)工況環(huán)境的軸系傳動，廣泛用于各種機(jī)械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)械、石油機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、航空（直升飛機(jī)）、艦艇高速動力傳動系統(tǒng)，經(jīng)動平衡后應(yīng)用于高速傳動軸系已比較普遍。與齒式聯(lián)軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造較方便，可部分代替齒式聯(lián)軸器。在實際應(yīng)用中一般采用接中間軸型，以提高兩軸線偏移補(bǔ)償性能。

b、JMⅡ型無沉孔基本型膜片聯(lián)軸器比JMI型帶沉孔基本型膜片聯(lián)軸器補(bǔ)償量要大，JMI型帶沉孔基本型膜片聯(lián)軸器軸向補(bǔ)償量為1～2mm，角向補(bǔ)償量為30′～1°。而軸向補(bǔ)償量為1～6mm，角向補(bǔ)償量為1°。建議選擇時可以考慮補(bǔ)償量上進(jìn)行合理選擇。

c、JMⅡ型無沉孔基本型膜片聯(lián)軸器是我公司生產(chǎn)的經(jīng)久的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在各個行業(yè)。

d、JMⅡ型無沉孔基本型膜片聯(lián)軸器是由幾組膜片（不銹鋼薄扳）用螺栓交錯地與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，每組膜片由數(shù)片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。它的彈性變形來補(bǔ)償所聯(lián)兩軸的相對位移，是一種的金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器，不用潤滑，結(jié)構(gòu)較緊湊，，使用壽命長，無旋轉(zhuǎn)間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿、的特點。